Istorija
Geležinkelio linija Gargžduose buvo nutiesta 1961 metais, kai Gargždų statybinių medžiagų kombinatui iškilo poreikis gabenti žaliavą ir produkciją geležinkeliu. Ilgą laiką geležinkelininkai dirbo kaip statybos kombinato padalinys. Tik 1979 metais padalinys buvo atskirtas ir įkurta Gargždų tarpšakinio pramoninio geležinkelio transporto įmonė. Tuos metus laikome savarankiškos įmonės veiklos pradžia.
Tuomet „Gargždų geležinkelis“ dar nebuvo savarankiška įmonė. Atskirta nuo Gargždų statybinių medžiagų kombinato Gargždų geležinkelio įmonė iš karto buvo įjungta į Kaliningrado susivienijimą su Kaliningrado srityje veikusiomis Zapadnoje ir Kutuzovskoje valstybinėmis pramoninėmis geležinkelio transporto įmonėmis ir valdoma iš Maskvos. Be abejo, pagrindiniu klientu ir toliau išliko statybinių medžiagų kombinatas. Gargždų valstybinė pramoninio geležinkelio transporto įmonė transportavo geležinkeliu kalkakmenį, antracitą, trąšas, akmens anglį.
1991 metais Gargždų valstybinė pramoninio geležinkelio transporto įmonė perėjo į Lietuvos jurisdikciją ir tapo valstybine įmone. Netrukus ji buvo įtraukta į privatizuojamų objektų sąrašą ir 1993 metais privatizuota. Įmonė pakeitė pavadinimą į UAB „Gargždų geležinkelis“, direktoriumi tapo dvejus metus vyriausiuoju inžinieriumi dirbęs Arūnas Grikšas.
Įmonė turėjo pajėgumų dirbti, tačiau paslaugų poreikis tuomet buvo labai žemas. Pirmosios stabilios pajamos iš naftos pervežimo sutarties su Lietuvoje išgaunamos naftos perkrovimo bendrove. Naftą „Gargždų geležinkelis“ gabeno maršrutu Gargždai – Rimkai. Ilgalaikio bendradarbiavimo sutartis garantavo stabilesnes pajamas. Plečiant paslaugas „Gargždų geležinkelis“ pradėjo geležinkelių remonto ir statybos bei geležinkelio technikos remonto darbus. 1996 metais „Gargždų geležinkelis“ persikėlė į naujas administracines patalpas. Įmonė stiprėjo, ėmė plėsti savo paslaugų spektrą.
Tuomet „Gargždų geležinkelis“ dar nebuvo savarankiška įmonė. Atskirta nuo Gargždų statybinių medžiagų kombinato Gargždų geležinkelio įmonė iš karto buvo įjungta į Kaliningrado susivienijimą su Kaliningrado srityje veikusiomis Zapadnoje ir Kutuzovskoje valstybinėmis pramoninėmis geležinkelio transporto įmonėmis ir valdoma iš Maskvos. Be abejo, pagrindiniu klientu ir toliau išliko statybinių medžiagų kombinatas. Gargždų valstybinė pramoninio geležinkelio transporto įmonė transportavo geležinkeliu kalkakmenį, antracitą, trąšas, akmens anglį.
1991 metais Gargždų valstybinė pramoninio geležinkelio transporto įmonė perėjo į Lietuvos jurisdikciją ir tapo valstybine įmone. Netrukus ji buvo įtraukta į privatizuojamų objektų sąrašą ir 1993 metais privatizuota. Įmonė pakeitė pavadinimą į UAB „Gargždų geležinkelis“, direktoriumi tapo dvejus metus vyriausiuoju inžinieriumi dirbęs Arūnas Grikšas.
Įmonė turėjo pajėgumų dirbti, tačiau paslaugų poreikis tuomet buvo labai žemas. Pirmosios stabilios pajamos iš naftos pervežimo sutarties su Lietuvoje išgaunamos naftos perkrovimo bendrove. Naftą „Gargždų geležinkelis“ gabeno maršrutu Gargždai – Rimkai. Ilgalaikio bendradarbiavimo sutartis garantavo stabilesnes pajamas. Plečiant paslaugas „Gargždų geležinkelis“ pradėjo geležinkelių remonto ir statybos bei geležinkelio technikos remonto darbus. 1996 metais „Gargždų geležinkelis“ persikėlė į naujas administracines patalpas. Įmonė stiprėjo, ėmė plėsti savo paslaugų spektrą.
